主要还是得益于航空公司的票价政策
2021-05-02 19:07
来源:未知
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截至今年10月14日,海南离岛旅客购买免税品共计128万人次,三亚、海口两家免税店销售离岛免税品414万件,销售总金额27.1亿元人民币,日均销售额约497.3万元。业内预计,这一连串数字,受政策放宽的利好刺激,短期内还将出现爆发式的增长。

“处处减税”的必要性不仅在于让利于民,而且在于目前国内商品税费负担过重,本身就不合理,让民众产生被剥夺感,连商务部新闻发言人也曾承认,中国商品税费过高对消费者很不公道。中国游客蜂拥去海外购物,用中国国民收人去拉动别人的内需,以致肥水流进外人田,问题的根源就在这里。减税、降费不仅让民众获益,而且海南“离岛免税”的实践表明,它同样有利于政府,有利于经济转型和发展。详细

“离岛免税”激发了旅客火爆的购物旅游热情,也见证了税收杠杆对于拉动消费的巨大作用。政府对部分商品实行税收减免,结果却促进了旅游收入和政府税收的高速增长,所得远远大于所失。也许正是尝到了大甜头,“离岛免税”政策才得以进一步放宽。

江西金鹰国际旅行社营销总监卢波说:“新增的两条航线分别是‘呼和浩特——南昌——三亚’和‘济南——南昌——三亚’,为了海南游市场航空公司也在做促销,最近就有980元的特价海南游。”

谁更应该享受政府的让利优惠?当然是低收入者;谁最渴望购买质优价廉的商品?还是低收入者。但偏于中国一隅的海南“离岛免税”政策显然做不到这一点。就此而言,与其在某个特定角落实行商品免税,只让少数中高收入者受益,不如在所有地方实行商品减税,惠及所有人群。换言之,一个岛屿的几个商店售卖免税商品,不如中国大地上处处都有“平税”商品,这相当于将免税商品的大优惠分解成更多“平税”商品的小优惠,也相当于将少数中高收入者才能享受的大优惠分摊到所有消费者头上,让低收入者也有机会分享。

省商务厅副厅长王克强透露,政策调整后,预计海南离岛免税品年销售额将达到40-50亿元,增长80%-90%,将占整个社会消费品零售总额的5%,对社会消费品增长贡献率达到20%,带动海南旅游收入提高6-7个百分点。直接拉动旅游消费的同时,也有望进一步带动海南零售业、物流业、景区景点、航空运输、酒店餐饮等行业的快速增长,创造更多的就业机会,增加本岛居民收入。详细

南昌飞三亚航班挂牌价是1190元,980元的海南游是否会涉嫌烂价?卢波表示:“旅行社之所以能够推出这样的特价并不是低于成本操作,主要还是得益于航空公司的票价政策。特价机票为300元,相当于2.5折。海南免税商店作为海南游行程中的一种附加需求和新鲜元素,对海南游的产品设计和包装而言,仍有一定的利好。除了三亚的免税店,海口的免税店也吸引了不少游客前去购物,有些游客选择从三亚进、海口出的方式,海口免税店位于美兰机场也便于游客购物。”详细

当然,海南“离岛免税”政策也有很大的局限性:要想享受这一优惠政策,起码得有一定的经济实力,因为,不仅免税店售卖的大多是中高档商品,而且旅客需要乘飞机去海南。这意味着,“离岛免税”优惠政策只是少数中高收入者享受的盛宴,基本上与低收入人群无关,包括海南本地的低收入者。

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